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为自动驾驶铺路高通加码数字座舱和C-V2X

杀入自动驾驶领域,高通的野心有多大?

作为国际芯片巨头及全球最大的智能手机芯片制造商,高通其实一直都有布局汽车领域,也是主要的汽车供应商之一。

总之,C-V2X是一项重要的感知手段。车辆具备相互协作式感知的重要能力,就是要让每一辆车精确地知道自己的位置,并把自己的位置通过C-V2X技术广播出来,使别的车辆获取自己当前的位置、行驶的指向和速度、加速度等信息,这些都是很重要的指标。比如,将车辆A的航迹信息播发出来之后,其他车辆便能对车辆A进行感知并参与相互协同。

在汽车逐渐电动化、智能化、联网化、共享化的浪潮下,品牌的转型需要不同以往的用户思维、打破然后重塑的服务模式,和更加强大的软件研发能力。

这几位早年间最被期望成为中国男篮新旗帜的球员,在“大哥”因伤缺阵的境遇下,能否展现能力,成为新赛季的统治者?

为了更好地支持基于C-V2X的这些应用,高通也推出了视觉增强高精定位(VEPP)技术,即利用高精地图中提供的道路基础设施(例如楼宇、桥梁)等具有特征的信息,通过摄像头对这些基础信息进行识别,再对当前基于卫星和航迹推演定位得到的信息进行三角坐标校准,从而进一步提升定位精度,使定位精度达到车道级,以支持自动驾驶和C-V2X的应用。

据CBA公司的统计,在两个多月的休赛期内,CBA各支球队共完成了62人次的球员交易,同样创下历史纪录。

7支上汽内部团队,9支来自英国皇家艺术学院等国际顶级设计高校、顶级设计机构团队,组成16强竞相角逐,期间产生500多份设计方案,历时10个月。

不过,车联网核心技术之一,就是高精度的定位。

里面不仅展示了上汽高端纯电汽车的产品理念与制造技术;同时还汇聚了Bilibili、小红书、饿了么、叮咚买菜等上海新锐互联网品牌。由此,一个科技和互联网联合打造的未来出行场景呼之欲出。 

高通最后透露,目前全球有19家主流汽车制造商都采用了高通的数字座舱解决方案,包括奥迪、捷豹路虎、本田、吉利、广汽、长城、比亚迪、领克、小鹏、威马等。

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上汽通往高端纯电市场的钥匙

即将到来的2020-21赛季,注定是不平凡的一季。经历过联赛的暂停与复赛,CBA的脚步虽有延迟,但并未停顿。相反,本赛季的CBA还将迎来更多改变。

在业界,通常把C-V2X比喻为车的“朋友圈”,通过端到端的直接连接方式,把车和周边的道路参与者相互连通,使车能够对道路参与者进行及时的感知,对整个道路中其它参与者的意图进行了解,合理地进行路径规划,从而避免事故的发生。 

上汽“年轻化”的创新矩阵

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

目前,高通汽车业务主要专注于四大领域:

“R”——上汽连接用户的桥梁

另外,其实细细算来,郭艾伦、周琦、王哲林、他们已经可以算得上是联赛中的“中生代”球员了。这个赛季,更有大批新人涌入:留洋回来的区俊炫当选了CBA选秀状元,此前曾入选过中国男篮集训队的张镇鳞在季前赛表现亮眼。同时,上赛季复赛以后状态火热的孙铭徽、吴前等人有能否在这赛季继续精进,在“交接”中抢戏,同样有待赛季来揭晓。

以R标为基础,上汽在上海心脏位置的陆家嘴金融中心打造了一个R SPACE城市异想空间。

从效果来看,符号化又不失科技感的R标也更加符合上汽高端纯电汽车的风格。

因此,实现品牌的向上,是摆在所有中国汽车品牌面前的必答题。这是一道从燃油车时代到纯电汽车时代都应该回答的问题。

新赛季的CBA联赛将分为四阶段进行,其中前两个阶段为常规赛。根据安排,第一阶段的12轮,120场比赛将继续以赛会制的方式在浙江诸暨进行。

从外滩望去,R SPACE就像是一座来自未来的建筑。外形上,整个纯白建筑主体呈现“R”字型,楼高约10米。门和窗户则是利用“R”LOGO天然的虚空元素,墙面运用了大面积的玻璃幕墙。

那么,VEPP高精定位在中国要商业落地,是否有政策、监管、资质方面的障碍?

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一直以来,上汽身上已经有了互联网汽车创立者、新能源科技领导者、和未来智能驾驶领航者三大标签,但在新四化的浪潮下,上汽品牌转型的故事正在持续上演。

而用户体验的反馈,也能够成为上汽新的汽车产品应用不断更新与迭代的重要驱动因素,帮助打造出更加贴近用户的功能应用。

其中转会17人次、自由球员认领签约34人次、租借11人次,而之前两个赛季,球员交易数字分别为43人次和42人次。

因此,上汽R标品牌下的车型销售,采用了全新的“主机厂服务商+用户”新零售模式,告别传统4S店的运营模式。

“带头大哥”缺席 火炬在这一季交接?

其中,数字座舱更是中控、数字仪表盘、车载计算平台等往融合方向发展的代表。

在这样的背景下,能否有球队异军突起,趁势“狙击”两年来不可阻挡广东队?又或是杜锋运筹帷幄,缔造宏远王朝?很多问题,正静候答案浮出水面,那么从今天开始,期待谜底的揭晓吧。(完)

正如上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰所说,一个全新的品牌LOGO,不单单是LOGO本身,还涉及到品牌理念的阐释、品牌故事的包装、视觉物料的呈现等等,是一个非常复杂的过程。

正如李俨所说,高通需要跟国内有相应资质的图商进行合作才能将采集的坐标真正转化成商业应用。

 其实从从汽车的本身的电子电气架构来讲,这也是汽车制造商未来着重的关键点。

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人员大流动 影响联盟格局

总之,高通正加速拓展它的疆界,但挑战也是越来越大。对于高通来说,进一步深入到自动驾驶市场,从而和这个领域的另外两个厂商——英特尔和英伟达展开竞争。

从不错的反响来看,R SPACE正在成为上汽连接用户的桥梁,成为上汽打造用户友好体验的方式之一。

频繁流动之中,北京首钢相继召入范子铭和李慕豪两位高中锋,不但缓解了球队多年来的内线空缺,更让他们一举拥有了近10年来的最强内线配置,李慕豪和范子铭也在各自生涯不同阶段迎来了更适合他们的发展空间;

可以提供支持驾乘人员的个性化设置,实现车内的自然语音控制、虚拟助理,同时对人机界面可以进行自适应交互等; 提供更智能的导航,包括视觉辅助定位以及车道级GNSS导航和基于增强现实(AR)的导航系统。

据杨丽蓉介绍,R标LOGO的灵感来自于篆书的“人”,上海黄浦江标志性的江弯和纽约哈德逊河。而在风格化处理上则是借鉴了中国书法艺术,在细节处可以看到侧锋落笔和抽锋收笔。“人文与科技共舞”的理念也得以在其中窥见。

因为,原来整车的电子电气架构有几十个ECU(电子控制单元),如今随着域控制器概念和技术的发展,很多汽车制造商能够把这些ECU整合到三至四个域控制器上,这就是他们在进行车内电子电气架构革新所呈现的动作。

据雷锋网了解,高通推出的第三代骁龙汽车数字座舱平台分为了至尊级、旗舰级和性能级三个层级的不同的硬件平台。第三代骁龙汽车数字座舱有以下几个特点:

中国篮球10年来的带头大哥,在33岁的年纪第一次以这种方式缺席赛季。这自然是一种遗憾,但易建联的伤缺,能否催生新一代的崛起完成“火炬交接”?

最终,经由上汽乘用车超20次、上汽集团6次评审把关,由来自上汽前瞻设计部的90后设计师杨丽蓉设计的R标LOGO脱颖而出。

在大多数汽车消费者印象中,提及高端电动汽车时,特斯拉是绕不过的一个品牌。即便国产特斯拉的价格一降再降,但其纯电科技的形象在用户心中依旧没有动摇。

因此,跟选择一家世界顶尖工作室来主导设计全新品牌LOGO的方式不一样,上汽R标LOGO的诞生,更像是一次“马拉松”式海选出来的结果。

当然,除了R SPACE和R标的推出之外,上汽在商业模式和服务体系方面都有所创新,更加贴近用户。

CBA在此前就已经出台了新的外援政策方案,计划在本赛季实行“4节4人次”的外援方案,新赛季各队的外援使用规则大体都将依照此前的计划,只不过结合当前疫情环境,CBA方面对外援政策进行了微调,设置了缓冲期。既延续了此前CBA公司对于外援政策调整的规划,又让各队在疫情中保留了调整和应对空间。

值得注意的是,第三代数字座舱在软件的统一平台上也提供了包括对Android、Linux、QNX RTOS的系统适配。

夜幕降临时,R SPACE的冷白光,在热闹火红的黄浦江边建筑的映衬下,显得科技感十足。二楼的窗外视野,更是可以饱览270度的两岸江景。

很难想象这座建筑出自于一个年轻的汽车品牌设计师——上汽前瞻设计部霍飞蛟之手,但不过当知道霍飞蛟毕业于哈佛大学建筑系之后,又会感叹R SPACE代表的新生代力量和边界突破。

据了解,上汽R标组建了一支专属的专业化团队,将所有服务聚焦于一个端口,用户无论是通过官网、小程序还是APP接入,都能获得专属的一对一服务,并全面覆盖售前、售中、售后整个闭环,为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。

于上汽而言,代表着高端纯电汽车品牌的R标LOGO的推出,就是通往另一个市场的那把钥匙。

在此基础上,未来骁龙汽车数字座舱平台还有望支持更加个性化的体验。

高通技术标准高级总监李俨认为智慧交通系统有三个基础技术支撑:基于5G的连接技术、基于AI的自动化技术,以及C-V2X技术。

新赛季开始之前,CBA联赛发布了最新的伤情报告。报告显示,易建联将预计缺席30周,这也意味着他基本确定不会在新赛季出场。

这些竞赛规程上的变化,定会为新赛季联盟格局增加更多的悬念,也是联赛商业化进程中的关键步骤。

所有这些体验都离不开高通在内的各大厂商提供的数字座舱解决方案,尤其是现在汽车制造商和一级供应商都在超宽显示屏、多显示屏、多摄像头以及音箱方面加大研发投入。

数字座舱,面向信息影音和仪表盘、乘客和后排娱乐系统、驾乘人员的监测,还包括虚拟化和一体化RTOS/OS。 车载网联以及C-V2X,覆盖车内蓝牙/Wi-Fi连接技术、高精定位、4G/5G连接技术等。 ADAS与自动驾驶,我们推出了能够支持L4/L5级自动驾驶的软硬件解决方案,我们还围绕解决方案提供安全软件平台、HIL/SIL工具链。 云侧终端管理,智能网联汽车需要实时跟云端连接,通过OTA不断升级软硬件,通过与云端的连接传输数据,提供更好的服务和用户体验。

他们是这个夏天的球员流动中,最具代表性的获益者。本赛季是CBA联赛正式使用标准合同的第一季,诸如此类球队、球员双赢的结果,自然是全新合同政策之下,联赛管理方希望达成的效果。

频繁流动中,上赛季与上海队签下了千万级的大合同,然而他的表现和球队存在感都并不能令人满意。于是在休赛期,李根被交易至北控,这既缓解了上海队的薪金压力,让他们得以在自由市场上继续招兵买马引入刘铮、可兰白克等强力内援。而李根也得以来到一个能让他扮演更多角色的球队……

目前,R标新零售服务模式下首家R-Store城市商超店已迅速落地北京东二环核心商圈,成为R标直营服务的样本。到今年年底,R标销售网络将覆盖全国40多个城市,包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺预计将达到60家。

这意味着,背后的组织、合作关系都将发生根本性改变,主机厂和用户之间的单箭头买卖变成了双方相互赋能关系。

这无异于从零开始创造一个高端汽车品牌。

目前,业界普遍认为中国会成为C-V2X技术的领跑者,在过去一段时间,国内的很多地区,例如天津、无锡、重庆、武汉,都有大量的车联网建设项目。通过路边基础设施的不断改造,很多地区已经开始提供LTE V2X的覆盖,同时也有许多汽车厂商宣布在今年年底或明年年初陆续量产支持C-V2X的汽车。

可见,R SPACE不只是一个靠颜值圈粉的网红建筑,更是一个释放未来想象力的神秘魔盒,是科技与人文并行的绝佳诠释。

未来中控台、仪表盘以及车载计算平台会向整合的方向发展,这是发展趋势。

目前,高通已经发布了三代数字座舱平台,早在2014年我们就推出了第一代数字座舱平台;2016年和2019年我们又陆续推出了第二代、第三代数字座舱平台。

在传统的汽车销售过程中,汽车品牌与用户之间往往隔着一个经销商,用户的购车全链条体验其实并不那么尽如人意。

而球场边,联盟最年轻主帅杨鸣、首次出任CBA球队主教练的李楠也同样会成为关注的焦点。

国内高端电动汽车品牌寥寥,但新造车势力诸如蔚来、小鹏等品牌的出现,以及其高黏性用户群体和汽车销量的积累,都说明了,国内高端电动汽车市场其实不缺购买力,而是缺少可供选择的汽车产品。

“真正在国内落地的时候,我们肯定需要跟国内有资质的图商(地图厂商)进行合作,把VEPP技术融合到整个地图引擎中。”

除此之外,多项竞赛规则也发生了变化。其中对联赛局面产生最大影响的当属外援政策。

而R标,则是上汽打出的一张专属高端电动汽车王牌,同时,上汽也在用日渐强大的软件能力追逐功能更为丰富的智能网联汽车,用科技兑现关于出行的所有想象。

再进一步,更开放的球员流动市场,也将为联盟创造一个更均衡的竞争环境。新赛季的CBA联赛将会是怎样的竞争局面,值得期待。

根据此前公布的《2020-2021赛季CBA联赛球员注册、报名管理规定》,新赛季的窗口期将允许各队对已经完成注册的球员进行交易,同时可以对自由球员进行认领。这将是CBA历史首次允许赛季中期的球员流动。

从发布至今的100多天以来,R标旗下的产品规划、线上线下渠道经过紧锣密鼓的布局,已经在一步一步地落地。

与史上最短的63天休赛期形成对比的,是即将到来的历史最长赛季——按照计划,本赛季CBA常规赛轮次增至56轮,共560场比赛,场次增加20%,常规赛赛程跨度6个月,从10月17日揭幕日开始,战至2021年5月上旬。无论是比赛轮次,还是常规赛持续时间,都创造了CBA历史纪录。

这是一个由科技+互联网联合呈现的次元世界。

上赛季,回归CBA的周琦仅以1票之差不敌易建联,无缘生涯首座MVP;而2018-19赛季常规赛MVP王哲林则受球队战绩影响,没能卫冕;而辽宁队整个赛季表现的起伏更是与他们的主将郭艾伦如出一辙。

这种注重用户体验的理念,也导致了R-Store城市商超店选址的标准尤为严苛,不仅要黄金地段,更为重要的是,店面必须要能够直接地触达用户的生活场景,让用户在逛街购物的同时也能愉快看车、试车。

实际上,高通在做基于卫星导航的定位时,也需要跟图商进行深度合作,因为他们通过卫星定位或者差分卫星定位获得的都是绝对地理坐标,但真正运用到自动驾驶和C-V2X领域的时候,他们需要把这些坐标转换成国测局坐标(火星坐标,GCJ02)这个坐标体系。

目前,很多汽车制造商已经开始推出面向未来的新一代数字座舱,车内不仅有显示屏,还有AR/抬头显示屏;后视镜不仅支持后视功能,还支持流媒体的播放;副驾驶、乘客后座都配有显示屏;左视镜、右视镜都具备计算机视觉功能。

李俨表示,视觉增强高精定位(VEPP)技术在国内的商用落地会涉及到测绘的问题,但是我们认为VEPP技术主要还是基于视觉采集和地图信息耦合生成的。

今年5月10日,上汽集团正式推出高端纯电汽车品牌R标,率先讲起了品牌转型的故事。而R SPACE,正是讲述这个故事的“魔盒”。

R SPACE在黄埔江畔的横空出世,表面上看,是在呈现一种未来科技式的生活方式,但其实背后更加传递出一种声音,就是自主汽车品牌正在努力转型,实现品牌向上。